隨著行業的變革，運價的低靡早已成為業界共識，隨著利潤率的不斷下探，卡車司機的生存空間正在被進一步壓縮。而對于?；愤\輸的從業人員來說，他們不僅要面對所有貨運行業的共性問題，同時也要忍受不合理路權限制的苦惱。這樣的規定引發了諸多問題，那么危險品運輸車設置禁行時段是為什么呢?北京危險品運輸廠家告訴您。

　　一、公路資源浪費

　　統攬交通運輸部所有相關規定，目的基本上都是盡可能讓危險品運輸車盡量少走高速公路。但建造高速公路的目的是什么?不就是讓通勤效率更高，并且為社會提供更好的行駛品質么?更高的通勤效率能滿足貨主的時效要求，而更好的行駛品質也能大大降低事故的發生，這都恰恰與危險品運輸車的需求不謀而合，但這樣的愿景卻被“規定”所阻擋，得不到實現。

　　二、威脅貨運安全

　　而在目前所下發的規定中，大部分危險品運輸車限行時間都是夜間時段，但白天卻允許通行，然而白天又恰恰是車流最多的時候，道路上布滿了私家車、摩托車、普貨運輸車等組成元素，雜亂的車流更增加了危險品運輸車的“危險性”。

　　從業人員都明白，危險品運輸車之所以被社會所關注就是因為其運輸的貨物大多都是易燃、易爆的化學物，一旦發生泄漏或爆炸，受到威脅的將會是一個廣泛區域的車輛或人員，而相關部門選擇讓危險品運輸車在車流攢動的白天行駛，不管是事故率還是事故的嚴重性都有會所增加。

　　很顯然，針對危險品運輸車的“白天通行、夜晚禁行”策略只是讓高速公路在擁擠時段更加擁擠，空曠時段更加空曠，聽起來多少都有點本末倒置。

　　三、威脅周邊群眾

　　然而危險品運輸車走“下道”所帶來的危害卻不僅僅局限于車輛本身。眾所周知，國道、省道等市外普通公路一般都建在村鎮附近，這些地方不僅有著比市區更高的人口密度，并且消防、搶救設施也不甚健全。而危險品運輸車在發生事故時又具有毀滅性破壞力，若險情發生在“下道”，沿道路周圍的整個村莊都有可能遭殃。

　　四、擾亂路線規劃

　　從剛才所列出的條文來看，全國各地的危險品運輸車禁行時段并不統一，即便是集中在夜晚，但時間上的出入也非常大，由于無法統一安排運輸路線，給物流公司的行程規劃帶來的極大的困擾。

　　更令人雪上加霜的是，全國各地危險品運輸車的禁行時段并沒有被集中公示，導致物流公司或卡車司機無法快速掌握全面的信息，人們只能采用親自踩點或向有經驗的同行討教的“笨辦法”，一點點地探索。這一過程極大程度阻礙了運輸的時效性。而一旦搞錯了時間，誤闖禁行時段，卡車司機或物流公司又將面臨巨額罰款。

　　總體來說，危險品運輸車由于其性質的特殊，在行駛區域上受到一定的限制倒也無可厚非。北京危險品運輸廠家認為，規定只有在合理制定的前提下才能發揮其作用，而混亂且不合理的規定則會讓本來就充滿風險的危險品運輸行業更加混亂。